合肥西客站站前广场工程位于望江路与翡翠路交口西南角，占地面积约2.3万平方米，其中，南部区域的疏散广场占地约0.9万平方米，采用下沉式游园设计(较翡翠路存在2~4米高差)，并与铁路站房出站口衔接;北部区域的交通场站占地约1.4万平方米，主要包括公交枢纽站、出租车场站、社会停车场等，可供乘客进出站换乘。为方便群众通行，在站前广场东南处还将新建一座人行过街天桥横跨翡翠路。

合肥西客站站前广场设有雨水收集系统，不仅可供日常绿化浇灌及广场清洁，当遇到急暴雨时还可发挥“调蓄池”功能

到2017年，合肥城市内涝积水点要基本解决，城市建成区年径流控制率达70%以上。昨日，记者从安徽省住建厅获悉，《关于开展海绵城市建设的指导意见》正式下发，提高城市的雨水渗透能力，增加雨水调蓄、净化以及再利用的功能。

　　目标

　　全省后年全面开展试点建设

　　每当有城市发生内涝,人们总习惯性地追问下水道,因为人人耳熟能详——“下水道是一座城市的良心”。有统计数据显示,全国200多座中型城市中有三分之二逢雨必涝遇晴易旱。

　　为了更有效地解决好排水问题，意见中提出到2017年，全省海绵城市建设试点建设工作全面开展。合肥先行先试建设取得成效，城市内涝积水点基本得到解决，城市建成区年径流控制率达70%以上。

　　到2020年，全省所有城市及60%以上的县城区要基本达到海绵城市建设标准要求，城市建成区年径流控制率达80%，“海绵城市”建设理念全面贯穿于城市规划建设中，城市河湖水系和山体林地田等生态空间得到有效保护。

　　保护

　　要避免河道水系被随意“填埋”

　　“安徽有不少城市，随着建设发展，老的池塘河流慢慢在消失，这种局面要得到控制和改观。”相关专家指出。

　　今后，将严禁随意填埋河道水系，全省在城市建设过程中，要有效保护现状河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等城市自然水体。

　　在满足排水功能的前提下，有条件的城市要恢复已填埋的河道，强化水系沟通，保护现有湿地，对城市水系进行水质净化、流速缓滞，***城市防洪排涝需要的过水流量和调蓄库容。

　　控制

　　运用多种技术增加雨水调蓄能力

　　省住建厅建议，城市绿地与广场要结合周边水系、道路、市政设施等，统筹开展竖向设计，在消纳自身雨水径流的同时，要尽可能为周边区域提供雨水滞留、缓释空间，提高区域内涝***能力。

　　在满足景观要求的同时，各地可采取下沉式绿地、雨水花园、植草沟、植被缓冲带、雨水湿地、雨水塘、生态堤岸、生物浮床等多种技术，提高雨水渗透能力，增加雨水调蓄、净化功能。

　　“打造现代海绵城市，雨水调蓄不可缺少。”市排管办的专家指出，合肥将根据省厅的要求，结合城市湿地、公园、下沉式绿地和下沉式广场等合理布局。

　　目前，在老城区内，合肥市正在杏花、包河、逍遥津三大公园内建设调蓄池。未来五年，拟结合南淝河森林公园、望湖城公园、环城水系、天鹅湖水体、高速公路沿线绿化带，设置48座城市雨水调蓄设施，总容积为75.9万立方米。